Kineske automobilske marke bilježe sve veću prisutnost na europskom tržištu, osvajajući kupce hibridnim modelima, a ne samo električnim automobilima. U kolovozu su kineski proizvođači zauzeli gotovo 12 posto europskog tržišta novih automobila, pri čemu su prodali svaki četvrti hibrid i približno svaki treći plug-in hibrid.
Europska unija i Kina postigle su dogovor o ograničenju uvoza kineskih hibridnih i plug-in hibridnih automobila na 350.000 vozila godišnje, počevši od prosinca 2026. To ograničenje, koje će trajati četiri godine uz godišnje povećanje kvote od šest posto, ne obuhvaća vozila proizvedena u kineskim tvornicama unutar EU-a.
Europska komisija navodi da bi dogovor mogao smanjiti kineski izvoz hibridnih automobila u EU za više od polovice. Vozila koja premaše dopuštenu kvotu neće se dodatno cariniti, ali neće moći ući na europsko tržište.
Kineske tvrtke već ulažu u lokalnu proizvodnju unutar EU-a kako bi zadržale pristup europskim kupcima.
