U kontroliranoj „idealnoj vožnji“ automobil je potrošio samo 6,48 kWh na 100 km, dok je u stvarnim uvjetima potrošnja iznosila 6,89 kWh/100 km i 7,51 kWh/100 km kada se uračunaju gubici pri punjenju. Na službenoj testnoj vožnji od 1 278,36 km od Wolfsburga do Beča, pri prosječnoj brzini od 67,72 km/h i maksimalnoj brzini od 138 km/h, baterija od 54,9 kWh dopunjena je jednom i automobil je stigao u Beč s preostalim dosezom od 164 km. Koeficijent otpora zraka iznosi 0,158, što Volkswagen navodi kao novi svjetski rekord među cestovnim automobilima. Vozilo je niskog, aerodinamičnog coupé oblika, dugačko 4 775 mm, široko 1 744 mm i visoko 1 392 mm, s konfiguracijom sjedala 2+2 i prtljažnikom od 481 l. Volkswagen time želi pokazati da budućnost električnih automobila ne mora nužno ovisiti o sve većim i težim baterijskim paketima.