Automobil može početi trošiti litru ili dvije više goriva po kilometru, a da na instrumentnoj ploči ne zasvijetli lampica motora. Prvi korak je provjeriti tlak u gumama, jer prenizak tlak povećava otpor kotrljanja i prisiljava motor na veći rad. Loša geometrija kotača ili nepravilno podešeni kotači također uzrokuju dodatni otpor i time veću potrošnju goriva. Zapekle kočione čeljusti ili drugi kvarovi u kočionom sustavu mogu uzrokovati stalno lagano kočenje, što dodatno opterećuje motor. Konačno, zaprljan filtar zraka i neispravni senzori (npr. lambda sonda ili senzor protoka zraka) mogu slati netočne podatke elektroničkom upravljaču, što rezultira višom potrošnjom.