Bugatti je završio eru legendarnog W16 motora i predstavlja novi 8.3-litreni atmosferski V16 motor za svoj novi model Tourbillon. Novi motor razvijen je u suradnji s Cosworthom i proizvodi 1000 KS. Cilj je bio da Tourbillon pri normalnoj vožnji ostane dovoljno tih i profinjen, ali da se karakter V16 motora potpuno promijeni kada vozač pritisne gas do kraja. Bugatti je objavio video u kojem objašnjava koliko je truda uloženo u akustiku novog pogonskog sklopa. Inženjeri su proveli tisuće simulacija usisnog i ispušnog sustava tražeći ravnotežu između performansi, udobnosti i prepoznatljivog mehaničkog zvuka. Novi motor će zvuk proizvoditi bez umjetnog pojačavanja kroz zvučnike, što je posebno zanimljiv pristup u vrijeme kada brojni sportski automobili koriste različite metode umjetnog naglašavanja zvuka motora u kabini. Tourbillon mora proći homologacijska ispitivanja, a na relevantnom testu najveća dopuštena razina buke iznosi 72 decibela.