Mate Rimac, čelnik grupe Bugatti Rimac, razmišlja o Bugattiju koji bi spojio atmosferski V16 motor iz Tourbillona s pravim ručnim mjenjačem. Rimac je naglasio da ne misli na simulirano rješenje, nego klasični ručni mjenjač s pravom spojkom. Posljednji Bugatti s papučicom spojke bio je EB110 iz 1990-ih. Novi Bugatti Tourbillon također nema ručni mjenjač, ali Rimac je dao naslutiti da to možda neće biti jedina mogućnost. Moglo bi biti riječ o unikatu izrađenom kroz Bugattijev program Solitaire ili čak opciji za Tourbillon. Najveće pitanje je može li se pravi ručni mjenjač uspješno povezati s Tourbillonovim složenim hibridnim pogonom. Jedna od mogućnosti bila bi izbacivanje električnog dijela pogona, jer bi Tourbillonov 8.3-litreni atmosferski V16 samostalno razvijao 1000 KS i 900 Nm.