Motor može potrošiti značajne količine ulja, a da se ispod automobila ne pojavi masna mrlja, što se najčešće primijeti tek kada vozač mora između servisa dolijevati ulje. Ako automobil koji ranije gotovo nije trošio ulje odjednom zahtijeva redovito dolijevanje, to je znak koji se ne smije zanemariti, osobito kada se potrošnja povećava iz mjeseca u mjesec.
Jedan od mogućih uzroka je istrošeni klipni prsten koji propušta ulje u prostor izgaranja, a sličan problem mogu uzrokovati i istrošene brtve ili vodilice ventila. Neispravan sustav ventilacije kućišta radilice (PCV) može dopustiti da se ulje prenese u usisni sustav i izgara tijekom rada, što dovodi do postupnog gubitka ulja bez vidljivih tragova.
Pozornost zahtijevaju i turbopunjači jer problemi s brtvljenjem ili tlakom u PCV-kućištu mogu uzrokovati prolaz ulja prema usisu ili ispušnom sustavu, iako mala količina ulja u tim cijevima ne mora značiti neispravnost turbine.
