Putnici se podupiru da sjedala podignu, stolove sklope, zavjese podignu i laptopove pohrane, a elektroničke uređaje postave u način rada za zrakoplov. Istraživanja su pokazala da osobni uređaji mogu emitirati signal u istom frekventnom pojasu kao komunikacijski i navigacijski sustavi zrakoplova, što može izazvati elektromagnetsku smetnju.
Nezavisna studija iz 1992. koju su proveli FAA i Boeing zaključila je da tijekom nekritičnih faza leta, poput krstarenja, nema problema s računalima i drugim osobnim uređajima. FCC je započeo s rezerviranjem frekvencijskih pojaseva za mobilne telefone i zrakoplovnu navigaciju kako bi se spriječilo međusobno ometanje.
U Europskoj uniji elektronički uređaji su od 2014. godine dopušteni u letu. Unatoč tim standardima, zrakoplovna industrija i dalje zabranjuje korištenje mobilnih telefona zbog mogućeg preopterećenja zemaljskih bežičnih mreža.
