Mnogi vozači nastavljaju točiti gorivo iako je pištolj automatski zaustavljen, što može uzrokovati oštećenje sustava EVAP. ADAC upozorava da dodatno točenje može dovesti do ulijevanja tekućeg goriva u ventilacijski sustav spremnika. Sustav EVAP, koji sadrži aktivni ugljen, zadržava benzinske pare, a prekomjerno natapanje može skratiti njegov vijek trajanja. U slučaju kvara, aktivni ugljeni filtar se mora zamijeniti, a trošak može iznositi nekoliko stotina eura, a ponekad i više. Stoga vozači trebaju prestati točiti nakon prvog „klika“ kako bi izbjegli potencijalne kvarove i dodatne troškove.