Njemačku automobilsku industriju potresa kriza, što je dovelo do sukoba između uprave Volkswagena i sindikata zbog planova restrukturiranja. Uprava Volkswagena žali se na visoke domaće troškove koji opterećuju profit, dok jeftiniji modeli iz inozemstva, posebice iz Kine, preuzimaju tržišni udio. Financijski direktor tvrtke izjavio je da za tvornice u Zwickauu, Hannoveru, Emdenu i Neckarsulmu ne postoji održiv plan proizvodnje nakon početka 2030-ih, što bi moglo dovesti do zatvaranja i ukidanja do 50.000 radnih mjesta. Standardni 35-satni radni tjedan, rezultat kolektivnih ugovora sindikata IG Metall iz osamdesetih i devedesetih godina prošlog stoljeća, sada se smatra preprekom opstanku industrije. Političari, poput premijera Saske Michaela Kretschmera, pozivaju na razmatranje povratka na 40-satni radni tjedan. Argumenti za produljenje radnog vremena temelje se na visokim troškovima rada u njemačkoj automobilskoj industriji.