Rezervni kotač nekada je bio obvezan dio opreme svakog automobila, no u novijim modelima ga je sve teže naći. Umjesto njega, vozači danas najčešće dobivaju komplet za privremeni popravak probušene gume. Razlog tomu je smanjenje mase automobila, što utječe na potrošnju i emisije. Također, rezervni kotač nije samo guma, nego i naplatak, dizalica i pripadajući alat, što ga čini skupljim. Promjena pogonske tehnologije, kao što su hibridni i električni automobili, također je doprinijela nestanku rezervnog kotača. Mali kompresori i sredstva za brtvljenje gume postaju sve češći kao zamjena, ali imaju ograničenja i ne mogu riješiti sve probleme. Nestanak rezervnog kotača je kombinacija smanjenja troškova, borbe za nižu masu i emisije te sve manjeg raspoloživog prostora u modernim automobilima.