U podcastu "Jangan Kecam" se Pro‑Net‑ov direktor brendiranja Salawati Mohd Yusoff i pomoćnik voditelja proizvodnog marketinga David Tiah iznijeli su da eMas vozila nisu samo preimenovana, već zahtijevaju opsežne radove za prilagodbu lokalnim uvjetima. Tiah je naveo da su eMas modeli izvorno razvijeni kao lijevo‑rukovni (LHD), a uz suradnju s Protonom prilagođeni su za desno‑rukovno (RHD) tržište. Salawati je istaknula da se malezijski talenti i inženjeri šalju u Kinu kako bi sudjelovali u električnim, elektroničkim i pogonskim radovima te surađivali s Geelyjem na razvoju RHD verzija. Prema njihovim riječima, model eMas 7/Geely Galaxy E5 od samog početka je globalni model dizajniran i za RHD, dok je Proton vodio konverziju RHD za ranije Geely‑temeljene modele. Za hibridne verzije eMas 5 i 7 navedeno je da koriste globalne suspenzijske sustave, a ne da ih razvija Protonov tim za upravljanje i stabilnost. Salawati je zaključila da za ulazak na tržišta Tajlanda i Indonezije Geely mora postići ekonomiju razmjera kako bi bio konkurentan.