Hibridni automobili s vanjskim električnim punjenjem (plug-in hibridi) ispuštaju do pet puta više ugljičnog dioksida u stvarnim uvjetima vožnje nego što pokazuju službeni izračuni Europske unije. Studija Međunarodnog vijeća za čisti promet (ICCT) otkrila je značajan jaz između stvarnih emisija CO₂ i onih izmjerenih tijekom homologacijskih ispitivanja za vozila registrirana između 2021. i 2023. Prosječne emisije u realnim uvjetima bile su 3,5 puta veće od homologacijskih vrijednosti iz 2021. te 4,6 puta veće od izračuna iz 2023. Glavni razlog odstupanja je rjeđe punjenje i manja uporaba električnog načina vožnje nego što se očekivalo. ICCT, nevladina organizacija koja je otkrila aferu Dieselgate, upozorava da povećanje električnog dosega novih modela nije dovelo do veće uporabe električnog pogona. Očekivana revizija metodologije izračuna iduće godine mogla bi smanjiti privlačnost plug-in hibrida kao sredstva za ispunjavanje europskih ciljeva emisija CO₂ i dovesti do daljnjeg smanjenja njihova tržišnog udjela.