Uvođenje plastičnih separatora duž Savske u Zagrebu, koje su uvedene krajem lipnja, ciljalo je da tramvaji koriste žutu traku i brže prolaze kroz prometne špice. U eksperimentu na tramvajskoj liniji 17, vožnje su se obavljale od 7 do 9 ujutro, u najgušijem prometu.
Prva vožnja trajala je 17 minuta i 10 sekundi, dok je ZET procijenio da bi putovanje trebalo trajati 16 minuta. Nakon pet dana vožnji, prosječno vrijeme putovanja iznosilo je 17:17 minuta, a najsporija vožnja trajala je 19:52, najbrža 15:23.
Najveći negativni učinak na trajanje putovanja imala je čekanja na semaforiziranim raskrižjima, dok je tramvaj jedino zaustavljao na stajalištima i crvenom svjetlu.
