Most otvoren 1964. g. visi na dva glavna kabla, od kojih svaki sadrži 11.618 visokotnijelnih čeličnih žica promjera pet milimetara. Inspektori su otkrili koroziju koja je prodrela do središta žica i procijenili gubitak nosivosti od osam do deset posto. Voda je ušla kroz pukotine u boji i oko stezaljki, a neki dijelovi su možda bili zatvoreni još od originalnog procesa uvijanja prije četiri desetljeća. Inženjeri su predvidjeli zatvaranje mosta za kamione do 2017. g. i ograničenje prometa za automobile do 2021. g., što je potaknulo izradu zamjenskog mosta. Studija na uzetim žicama otkrila je da su pukotine nastajale lokaliziranim napadom, okomito na žicu, te da je otpor padao nakon prodora korozije od samo 150 µm.