Šef BMW M odjela Frank van Meel izjavio je da ručni mjenjači još nisu otpisani, ali ne može dati jamstva za njihov opstanak. Navodi da su glavni izazovi uvođenje 48-voltne blage hibridne tehnologije, sve veći okretni moment motora i smanjen broj dobavljača.
Unatoč tim preprekama, potražnja ostaje velika – otprilike polovica kupaca novog modela M2 (G87) u SAD-u odabrala je šestostupanjski ručni mjenjač. Trenutačno je ručni mjenjač dostupan samo na M2 sa stražnjim pogonom, dok M4 CS nudi isključivo osmerostupanjski automatski mjenjač M Steptronic.
Ograničena serija M3 CS Handschalter s ručnim mjenjačem i stražnjim pogonom planira se za 2027. godinu. Postoje tehnički problemi jer šestostupanjski ručni mjenjač ne podnosi puni okretni moment twin-turbo motora S58, zbog čega se Competition inačice M3 i M4 nude samo s automatskim mjenjačem.
